德國(guó)伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)又稱(chēng)德國(guó)伯恩斯坦行程開(kāi)關(guān)，可以安裝在相對(duì)靜止的物體（如固定架、門(mén)框等，靜物）上或者運(yùn)動(dòng)的物體（如行車(chē)、門(mén)等，動(dòng)物）上。是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類(lèi)似。

　　

　　原理：當(dāng)“動(dòng)”物接近“靜”物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。在實(shí)際生產(chǎn)中，將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝在生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。

　　

　　限位開(kāi)關(guān)主要由操動(dòng)器、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼三部分構(gòu)成。在實(shí)際應(yīng)用中，通常是將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置上，當(dāng)機(jī)械撞塊或運(yùn)動(dòng)部件撞擊到限位開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電路的切換。

　　

　　選用德國(guó)伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)時(shí)，主要考慮動(dòng)作要求、安裝位置及觸頭數(shù)量，具體如下：

　　

　　1、根據(jù)使用場(chǎng)合及控制對(duì)象選擇限位開(kāi)關(guān)種類(lèi)。

　　

　　2、根據(jù)安裝環(huán)境選擇防護(hù)形式。

　　

　　3、根據(jù)控制回路的額定電壓和額定電流選擇系列。

　　

　　4、根據(jù)限位開(kāi)關(guān)的傳力與位移關(guān)系選擇合理的操動(dòng)器形式。

　　

　　隨著科技的進(jìn)步，限位開(kāi)關(guān)正慢慢從工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用中消失，正逐漸的被接近傳感器替代。接近傳感器的優(yōu)勢(shì)就是沒(méi)有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，非接觸檢測(cè)，開(kāi)關(guān)壽命更長(zhǎng)。

　　

　　當(dāng)然，德國(guó)伯恩斯坦限位開(kāi)關(guān)還不會(huì)*消失，因?yàn)樵趷毫迎h(huán)境中限位開(kāi)關(guān)的堅(jiān)固性和可靠性還是優(yōu)于接近傳感器的，并且限位開(kāi)關(guān)能夠處理比接近傳感器高的多的電流信號(hào)。